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==Datum, Ort, Teilnehmer==
*15. November 2014
*500mm Feldbahnprojekt Berlin e.V., FEZ Berlin
*Teilnehmerliste ist auf Anfrage erhältlich.

==Protokoll des 11. Treffens==
Zum Protokoll des 11. Treffens in Frankfurt/Main gab es keine direkten Anmerkungen/Einwände.
Allgemein wurde angemerkt, dass die Aufgaben, Informationen usw. der einzelnen Treffen nur sehr verzögert umgesetzt bzw. in Angriff genommen werden. Die Ursache dafür liegt nach Ansicht der Teilnehmer darin, dass die Mitarbeiter des AKFP in ihren Vereinen selber mannigfaltige Aufgaben haben und dadurch die AKFP-Themen ins Hintertreffen geraten.
'''Aufgabe 01:''' In den eigenen Vereinen versuchen weitere Mitarbeiter/Zuarbeiter für den AKFP zu gewinnen.

==Warum überhaupt AKFP und TRFP==
Aufgrund der Anwesenheit von an der Mitarbeit Interessierten wurde das Warum/Wie/... des AKFP noch mal kurz und knapp dargestellt.
(Ausführlich: [http://www.ak-feldbahn.de/alt/ueberuns/index.htm]).


==WIKI-System==
Beim Blick auf die Seite [http://www.ak-feldbahn.de]  und die aktuelle WIKI-Seite des AKFP sind mehrere Mängel aufgefallen:
*Aktualität ist nicht gegeben (insbes. bei ak-feldbahn.de)
*Inhalte stimmen nicht überein (Text von TRFP im WIKI mit zugeh. aktueller PDF)
*Auffinden der aktuellen Version der TRFP als PDF nicht so einfach

Idee: 
*Pflegeaufwand der Seiten reduzieren und Doppelungen vermeiden.
*soweit möglich selber bei der Arbeit an den Seiten insbes. WIKI mittun
*regelmäßig den Stand der Seiteninhalte selber prüfen (= Seite durchsehen) und bei Auffälligkeiten diese "melden"

'''Aufgabe 02:''' Vor dem Frühjahrstreffen die Internetseiten genau ansehen und Änderungs-/Verbesserungsideen zum Treffen mitbringen.

==Technische Regeln Feldbahn/Parkbahn (TRFP)==
Durch die Anwesenden Mitglieder des AKFP erfolgte eine Durchsicht und -sprache der im Internet stehenden aktuellen PDF-Version der TRFP (TRFP_2013-11-16.pdf - s.a. Anhang).
Insbesondere erfolgte die Betrachtung der farblich hinterlegten Texte. Wo Änderungen bzw. Ergänzungen für notwendig erachtet wurden, sind diese nachfolgend protokolliert.

Dabei wurden folgende Änderungen abgestimmt:
*PDF ist so zu überarbeiten, dass ein einheitliches Gesamtbild incl. des Wasserzeichens entsteht:
*farbliche Hinterlegungen entfernen
*Schriftfarbe einheitlich schwarz
*noch zu bearbeitende Abschnitte kursiv o.ä. darstellen, ebenso Kommentare und Hinweise zur Bearbeitung
*Hinweise und Kommentare für die Bearbeitung der TRFP durch Mitglieder des AKFP nur wenn nicht vermeidbar in das PDF eintragen
*Mailtext von Udo an Marcus am Ende des PDF entfernen (→ Ursprung der aktuellen Version der TRFP deutlich: Arbeitsdokument vom Udo mit eingearbeiteten Änderungen)
*Die Veröffentlichung unserer nunmehr langjährigen Arbeit in Form eines Arbeitsdokumentes, wird vermutlich in der Öffentlichkeit (insbes. von den Adressaten) nicht sehr positiv aufgenommen.
*Inhaltsverzeichnis und Seitenzahlen sind zu ergänzen
*Rechtschreibung, Grammatik und einheitliche Wortwahl beachten
*Layout verbessern (z.B. Überschrift am Seitenende und zugeh. Text auf nächster Seite)
*in die Präambel soll ein Hinweis bzgl. "Wie soll TRFP umgesetzt bzw. gesehen werden?" rein - z.B. Verwendung von "kann" Formulierungen
*Ergänzungen/Änderungen/Hinweise auf Seite zur Überschrift:
**S. 03; Adressat: anstatt AKFP muß TRFP stehen
**S. 05; Übergeordnetes Recht: spielt EU Rolle?, "Landesseilbahngesetz" fehlt.
***Muß dieser Punkt wirklich in die TR rein? 
*Allgemeine Zustimmung zum Vorschlag: eine rechtsanwaltliche Darstellung bzw. Erklärung zum Thema einholen (Idee: Ph. Mützel kontaktieren)
**S. 09; mitgeltendes Regelwerk: TRBS fehlen, im Protokoll zum 9. Treffen 02/2013 sind sie enthalten
**S. 10; Kreuzungen mit Straßen, Wegen: erster Satz ist i.o. Danach ist Text wie folgt zu ändern: "Die Errichtung und Ausstattung von Bahnübergängen und Kreuzungen erfolgt im Rahmen des Genehmigungsverfahrens. Id.R. sind daran beteiligt: Anlieger, Straßenbaulastträger und Versorgungsunternehmen. Durch die Erstellung einer zugehörigen Gefährdungsbeurteilung werden Maßnahmen für deren Sicherheit festgelegt."
**S. 14; Grenzzeichen: "Die Notwendigkeit von Grenzzeichen legt der Betreiber fest."
Dieser Satz soll als Erstes nach der Überschrift stehen. Der bisher vorhandene Text folgt im Anschluß - Wenn er in der TRFP verbleiben soll.
**. 14; Brücken:  Der 2. Satz ist wichtiger als der 1. Fixierung der Tragfähigkeit von Brücken in BO oder ähnlich? Ist Verkehrslast für Brücke festzulegen?
**S. 15; Bahnsteige: Den 3. Satz entfernen.
**S. 15; Fahrleitungen: Namentliche Nennung ersetzen durch z.B. In Bearbeitung.
**S. 15; Signale: Empfehlungskasten entfernen
**S. 16; Werkstätten: Gefahrstoffverordnung ergänzen
**S. 16; Lager: Gefahrstoffverordnung ergänzen
**S. 17; Teil 4: Hinweiskasten entfernen?
**S. 17; Einteilung der Fahrzeuge: Gelb hinterlegtes müssen - ungeklärt
**S. 21; Notkupplung; 2. Abschnitt: "[...] ausgerüstet ist, oder organisatorische Maßnahmen getroffen werden die das Abrollen verhindern."
**S. 24; Einführung von Betriebsregeln: kann verbleiben
**S. 25; Bremsen: Entweder nur Begriff Fahreinheit oder Begriff Fahrzeuge verwenden. Der Betreiber einer Infrastruktur muß dem Betreiber der Fahrzeuge Angaben mitteilen.
Abschnitt zur Berechnung der Bremsleistung insgesamt entfernen.
**Im Vergleich zu vorherigen Abschnitten ist dieser Punkt sehr detailliert. Es sollte hier mehr allgemein und kurz zum Bremsen etwas stehen und ausführlicher dann im Anhang (wenn es sein muß).
** S. 26; Geschwindigkeit: Kenntlichmachung entfernen. Zulässige Geschwindigkeit ist vom Betreiber festzulegen. Abschnitt "abhängig von" entfernen. Keine konkreten Geschwindigkeiten vorgeben. 
*** Auch hier gilt wie beim Punkt "Bremsen": Zu detailreich. Aufteilung in Allgemein und "spezielle Empfehlungen" im Anhang ist sinnvoll.
**S. 27; persönliche Eignung: Zusätzlich einfügen: "Details regelt der Betreiber in der BO".
**S. 27; fachliche Eignung: eisenbahntauglich durch fachlich ersetzen
**S. 27; Prüfungen: Punkt ändern in "Schulungen und Prüfungen"
Umfang von Schulungen und Prüfungen legt der Betreiber in der BO fest.
**S. 27; Befähigungsnachweise: BO oder BA
**S. 27; Fortbildung: Es wird unterwiesen, entsprechend Wörter ersetzen.
***Evt. mit Punkt "Prüfungen" zusammenfassen, geht ja um das selbe Thema.
**S. 27; Mindestalter: 3. Anstrich ändern in: "selbstständig tätige Mitarbeiter im Bahnbetrieb"
**S. 27 noch nicht weiter untersetzte Punkte: Thema für nächstes Treffen
**S. 28; Erste Hilfe leisten: Ausreichend Ersthelfer sollten vorhanden sein.

'''Aufgabe 03:''' Zum nächsten Treffen Änderungswünsche für TRFP zusammenstellen bzw. zu ändernde Punkte zusammenstellen.<BR>
'''Aufgabe 04:''' Auffälligkeiten bei der Verwendung von Begriffen und deren Definition in der TR notieren.


==Aktuelle Themen==
Unfall bei der Stumpfwaldbahn mit Personenschaden:
*Nachricht vom Unfall durch Medien schnell verbreitet
*Unfallhergang und die ermittelte Ursache ausführlich besprochen
*Ursache: falsch gestellte Weiche durch Betriebsfremde
*Weitere Ursache: Mangelhafte Fahrwegbeobachtung oder zu große Geschwindigkeit bei Fahrt auf Sicht.

Mögliche Schutzmaßnahmen gegen solche Ursachen:
*Weichen gegen fremden Eingriff schützen/sichern (inbes. im Streckenverlauf bei Personenverkehr)
*GBU zu Weichen erstellen dabei Umfeld nicht vergessen zu betrachten 
*techn. Lösungen (auch bei Regelspur usw.) suchen und auf Verwendbarkeit für Feldbahnen sowie Parkbahnen prüfen (z.B. Verriegelung)
*Erstellung von immer mehr Betriebsanweisungen (BA), da Mitarbeiter offenbar "verstärkt ihr Gehirn vergessen"
*Gestaltung von Arbeitsschutzbelehrungen:
**wie können Mitarbeiter (Vereinsmitglieder) dafür sensibilisiert werden?
**"freizeittaugliche/-gerechte" Form der Belehrung (Unterweisung) finden

==Sonstiges==
Im Februar 2015 treffen sich Vertreter aller Parkbahnen in Berlin.
Will der AKFP daran teilnehmen? Wenn ja, alle?
Es geht hauptsächlich um das Thema/Themen zur Jugendarbeit und nicht um technische Dinge.
Interesse für Teilnahme einzeln vorhanden.

==Organisatorisches==
'''Aufgabe 05:''' Aufgaben aus bisherigen Protokollen zusammenstellen, vereinheitlichen (bei Mehrfachnennung) und auf Aktualität prüfen.


==Nächstes Treffen==
Das 13. Treffen wird am 14.02.2015 wieder im FEZ in Berlin stattfinden.

'''Termin wurde auf den 28.03.2015 verschoben (Absprache/-stimmung via Mail)!'''

''Siegfried Otto, Historische Feldbahn Dresden e.V.''

==Navigation==
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